|
|
|
|
 جلب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی از رویکردهای مهم سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای
|
| | | |
 | یکی دیگر از اولویت های برنامه مدیریتی سازمان اصلاح مبلمان راه ها با ساماندهی مدیریت علایم و تجهیزات ایمنی راه ها است .این امر با توجه به بحران اقتصادی کشورهای غربی زمینه خوبی برای فعالیت شرکت های خودروسازی خارجی برای صادرات ناوگان سنگین به ایران با همکاری شرکتهای داخلی خواهد بود. |  دکتر شهریار افندی زاده معاون وزیر راه و ترابری و رئیس این سازمان با اشاره به رویکرد سازمان در جلب مشارکت و سرمایه های داخلی و خارجی گفت: این سازمان مسئولیت سیاستگذاری، نظارت عالیه و مدیریت بر نگه داری راه ها و بهره برداری از حمل ونقل جاده ای را برعهده دارد و برای توسعه روز افزون بخش حمل ونقل و راهداری در کنار بهره گیری از اعتبارات دولتی آماده جذب مشارکت و سرمایه های داخلی و خارجی بخش خصوصی نیز هست .
وی افزود: در بخش نوسازی ناوگان عمومی حمل و نقل جاده ای علاوه بر استفاده از ظرفیت تولید شرکت های خودرو ساز داخلی امکان واردات ناوگان خارجی با همکاری شرکت های داخلی وجود دارد به طوری که سرمایه گذار خارجی بتواند با همکاری شرکت های خودروساز فعال داخلی نسبت به تأمین ناوگان عمومی از خارج از کشور اقدام کند. در این رابطه نیاز است با مشارکت شرکت های خودرو ساز فعال داخلی سرمایه گذاران خارجی در ارائه خدمات پس از فروش به ناوگان کمک نمایند.
وی خاطرنشان کرد: این امر با توجه به بحران اقتصادی کشورهای غربی زمینه خوبی برای فعالیت شرکت های خودروسازی خارجی برای صادرات ناوگان سنگین به ایران با همکاری شرکتهای داخلی خواهد بود.
رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با اشاره به دیگر زمینه های جلب سرمایه های داخلی و خارجی بخش خصوصی برای توسعه حمل ونقل گفت: ساخت و بهره برداری از مجتمع های خدماتی و رفاهی زمینه مناسبی برای فعالیت های اقتصادی وابسته به صنعت حمل ونقل است که می تواند زمینه مناسب برای رفاه و آسایش مسافران در جاده ها را فراهم نماید.که برای توسعه این مجتمع ها می توان در کنار جذب سرمایه های داخلی از سرمایه های خارجی نیز برای ساخت این مجتمع ها و تیرپارک ها بهره گرفت .
وی افزود: ساخت مجتمع های خدماتی – رفاهی و بصورت زنجیره ای از سوی بخش خصوصی با حمایت سازمان علاوه بر ایجاد اشتغال در کشور به دلیل تمرکز مستحدثات و وجود دسترسی های استاندارد به ایمنی عبور و مرور در راه ها نیز کمک می کند.
دکتر افندی زاده درخصوص برنامه های سازمان برای نگهداری راه ها اظهار داشت: یکی ازبرنامه های مدیریتی ما اولویت بندی پروژه های روسازی راه های شریانی کشور است به طوری که در این روش ابتدا وضعیت خرابی راه ها شناسایی شده و سپس براساس میزان خرابی طبقه بندی می شوند و هر قسمت از راه ها که دارای خرابی بیشتری باشد در اولویت روکش آسفالت و بهسازی قرار می گیرد.وی افزود: یکی دیگر از اولویت های برنامه مدیریتی سازمان اصلاح مبلمان راه ها با ساماندهی مدیریت علایم و تجهیزات ایمنی راه ها است .
معاون وزیر راه و ترابری در خصوص دیگر فعالیت های سازمان برای ارتقای ایمنی عبور و مرور و بهسازی راه ها گفت: مطالعات صورت گرفته نشان می دهد باید با ساماندهی علایم و تجهیزات، سرعت در راه ها را مدیریت کرد همچنین از دیگر اقدامات می توان به نصب تابلوهای پیام متغییر(VMS) ، مونیتورینگ جاده ای با نصب و بهره برداری از سیستم های مدیریت هوشمند شبکه ای و استفاده مناسب تر از آمار و اطلاعات دستگاه های تردد شمار نصب شده در راه ها برای شناسایی میزان تقاضای سفر در هر محور و برنامه ریزی برای تأمین ملزومات تأمین تقاضای سفر در راه ها اشاره کرد.
وی افزود: استفاده از قیر و آسفالت مناسب و همچنین تعیین ضخامت بهینه روکش آسفالت، بهسازی و نوسازی ماشین آلات راهداری از جمله اقداماتی است که در سازمان شکل گرفته و بخشی از آنها نیز عملیاتی شده است.
رییس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای با اشاره به واگذاری بخشی از خدمات راهداری به بخش خصوصی اظهار داشت: در همه دنیا خدمات زیر ساختی مانند نگه داری راه ها کاملاً به بخش خصوصی واگذار نمی شود بلکه بخشی از این فعالیت به واحد های خصوصی واگذاری می شود زیرا از یک سو بخش خصوصی رغبتی جهت سرمایه گذاری برای تجهیزات تخصصی راهداری مثل ماشین آلات زمستانی جهت استفاده در بخشی از طول سال گذشته نداشته و صرفه اقتصادی نمی داند و از سوی دیگر در شرایط بحرانی امکان بهره گیری آسان از خدمات بخش خصوصی فراهم نمی شود. بنابراین تا تحقق کامل زیرساخت های انتقال این نوع خدمات به بخش خصوصی می بایست بخشی از خدمات مذکور همچنان در اختیار دولت باشد.
وی ارتقای سطح خدمات و جلب رضایت مردم را از اهداف مهم سازمان برشمرد و افزود: 250 پایانه مسافری در کشور وجود دارد که زیر نظر شهرداری ها است و سازمان تلاش می کند که در همه این پایانه ها دفاتر نمایندگی حمل ونقل راه اندازی نماید تا مردم و مسافران بطور مستقیم با نمایندگان سازمان ارتباط برقرار کنند این نمایندگان به شکایات مردم در خصوص ارائه خدمات شرکتهای مسافری رسیدگی می کنند. برای این منظور فرم های نظرسنجی طراحی و در همه پایانه ها توزیع شده است تا مردم نظرات و شکایات خود را از وضعیت خدمات رسانی شرکت ها و ناوگان ارائه کنند زیرا اعتقاد داریم مردم بهترین ناظر بر عملکرد ما هستند.
دکتر افندی زاده در خصوص حوادث رانندگی اظهار داشت: طی سالهای گذشته تلاش گسترده ای در خصوص افزایش ایمنی جاده ها صورت گرفته است. تا با اتخاذ تدابیر لازم و اجرای برنامه های کوتاه مدت و بلند مدت از تعداد و شدت تصادفات کاسته شود که در این زمینه موفقیت های خوبی نیز حاصل شده است. بر اساس آمار سال 1387 از کل تعداد کشته شدگان حوادث رانندگی 15986 نفر مربوط به جاده ها معادل 65 درصد تلفات ناشی از تصادفات رانندگی بود و سایر فوتیها در محدوده شهرها و حومه شهرها اتفاق افتاد که باید برنامه های کنترل حوادث بصورت جداگانه و از سوی نهادهای ذی ربط صورت گیرد.
وی افزود: بر اساس آمارموجود، تعداد حوادث رانندگی در فاصله حدود 30 کیلومتری شهرها نسبت به سایر نقاط بیشتر است که به دلیل تداخل سرعت های زیاد راه های برون شهری با مناطق شهر ی و حومه شهر است.
وی خاطرنشان کرد : برای شناخت بهتر و مناسبت تر عوامل مؤثر بر حوادث رانندگی جاده ای نیاز به بانک اطلاعاتی با استفاده از آمار حوادث رانندگی پلیس و آمار پزشکی قانونی در حال شکل گیری می باشد که با کمک این آمار می توان نسبت به بررسی و تحیلل علت اصلی حوادث رانندگی اقدام و برنامه های مناسب برای کاهش آنها تدوین کرد.
| |
| |
|
|
| |
|
