اخبار داخلی اجتماعی گوشها دیگر دوست ندارند بشنوند

شبکه خبری صداقت , شنبه 16 مرداد 1389

گوشها دیگر دوست ندارند بشنوند

این یك حقیقت غیرقابل انكار است كه سر و صداهای موجود در محیط اثرات بسیارمخرب و جبران ناپذیری بر سلامت روح و جسم انسان دارد یكی از این اثرات اختلال درخواب و استراحت است.

«آلودگی» را می‌خوریم،نفس می‌كشیم،می‌بینیم،بو میكنیم و هیچ كدام را چندان جدی نمی‌گیریم اما باز هم حساسیت‌مان نسبت به همه انها بیشتر از این آخری است:«آلودگی»را می‌شنویم .آلودگی صوتی معضلی جدی و خطرناك و در عین حال نادیده انگاشته شده، است.همان طور كه آلودگی هوا می‌تواند انواع عارضه‌ها را موجب شود،آلودگی صوتی نیز خطری جدی برای سلامتی انسان به شمار می‌رود و اهمیت ان به حدی است كه یك روز را - ۲۵ آوریل - روز جهانی مبارزه با آلودگی صوتی نام نهاده‌اند.
این یك حقیقت غیرقابل انكار است كه سر و صداهای موجود در محیط اثرات بسیارمخرب و جبران ناپذیری بر سلامت روح و جسم انسان دارد یكی از این اثرات اختلال درخواب و استراحت است. همچنین آلودگى صوتى را مى‌توان به عنوان عامل بزرگ استرس‌زا در نظر گرفت.استرس یکی از عوامل مهمى است كه باعث مى‌شود، بیمارىهاى قلبى زودتر بروز كنند. این استرس‌ها باعث مى‌شوند سیستم سمپاتیك بیشتر فعال شود و فعال‌تر شدن سیستم سمپاتیك باعث تنگ شدن شریان‌هاى كوچك یا آتریول‌ها مى‌شود كه فشار خون را به دنبال دارد و فشار خون هم از عواملى است كه در ایجاد بیمارى‌هاى قلبى مثل سكته نقش بسزایى دارد.علاوه بر این مشخص شده، كسانى كه آمادگى ابتلاى به MS (یکی از شایع‌ترین بیماری‌های دستگاه عصبی مرکزی یا مغز و نخاع) را دارند، تا زمانیكه عوامل تأثیرگذار روى آنها اثر نگذارند ممكن است در سنین بالاترى به این بیمارى مبتلا شود، در حالیكه آلودگی صوتی این احتمال را كه همین اشخاص در سنین پایین‌تر به این بیمارى دچار شوند افزایش می‌دهد.اختلالات شنوایی هم از دیگر تبعات زندگی در محیط‌های آلوده است.
این كه چه محیطی از نظر صوتی صفت آلوده را به خود اختصاص می‌دهد بستگی به عوامل گوناگونی دارد
دو فاكتور عادت و درجه تحمل نقش مهمی در عكس العمل افراد دارند اما میزان آلودگی صوتی در مناطق صنعتی معمولا در طول روز ۶۵ دسی‌‌بل و شب‌ها ۵۵ دسی‌بل است و کاهش این میزان به حد متوسط ۶۰ دسی‌بل در روز و ۵۰ دسی‌بل در شب می‌تواند تا حد زیادی افراد را از انواع اختلالات روحی و جسمی دور نگه دارد هر چند رسیدن اعداد 65 و 55 دسیبل ،عبور از مرز سلامت تلقی می‌شود ،خطر زمانی اوج می‌گیرد كه بلندای صدا به 80 دسی‌بل - كه به نوعی می‌توان آن را خط قرمزمحسوب كرد - می‌رسد و كارشناسان توصیه دارند اگر شدت صوت از 80 فراتر رفت افراد حتما باید از دستگاه‌های حافظ گوش استفاده كنند
تحقیقات علمی حاکی از آن است که بیشترین عامل آزاردهند‌ه‌ مردم، سر و صدای خیابان‌ها است و عوامل زیانبار دیگر مانند دود لوله‌‌ی اگزوز خودروها و کارخانه‌ها در درجات بعدی قرار می‌گیرد.
اوضاع آلودگی صوتی در شهر تهران با توجه به 542 نقطه خارج از حد استاندارد در 5 منطقه ، در شرایط فوق بحرانی قرار دارد یوسف رشیدی ، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران سر و صدا را یکی از معضلات اساسی دنیای امروز می‌داند ومهمترین عوامل موثر در ایجاد آلودگی صوتی در ایران را خودروها و موتورسیکلت‌ها معرفی می‌كند. به دلیل تردد بیش از حد خودرو در خیابان‌ها ، فرسوده بودن اکثر اتومبیل‌ها و همچنین رعایت نشدن هرگونه استاندارد آلودگی صوتی توسط صنایع خودروسازی ، تهران را جزو رده‌های اول از لحاظ آلودگی صوتی در جهان قرار داده است.
تا دهه 1970 میلادی در اغلب كشورهای جهان قوانین و مقررات ویژه‌ای علیه آلودگی صوتی وجود نداشت، اما اكنون در شماری از كشورهای غربی رعایت استانداردهایی برای جلوگیری از آلودگی صوتی در ساختمان‌سازی و مهندسی شهری الزامی است. در ایران نیز دولت برای مقابله با آلودگی صوتی و كنترل آن در مكان‌های مختلف با صدور مصوبه‌‌ای، حدودی را به عنوان «حد مجاز آلودگی» برای مناطقی اعم از مسكونی، تجاری، صنعتی و اداری تعیین كرده است. بر اساس این مصوبه، وزارت راه و ترابری باید طی 10 سال از تاریخ ابلاغ مصوبه، ایستگاه‌های راه‌آهن و فرودگاه‌های كشور را با شرایط و ضوابط تعیین‌شده در این آیین‌نامه تطبیق بدهد. رعایت مفاد این مصوبه برای شهرهای جدید هم الزامی است، ولی متاسفانه جز این مصوبات، موضوع آلودگی صوتی چندان مورد توجه مسوولان قرار ندارد. در واقع بیشتر مسوولان توجه زیادی نسبت به آثار آلودگی صوتی ندارند. شاید چون آلودگی صوتی اثرات كوتاه مدت ندارد یا حداقل تاثیر سریع ندارد، چندان جدی گرفته نمی‌شود. اگر آلودگی هوا افزایش یابد و از حد مجاز تجاوز كند به عنوان پیشگیری و تدبیر، مدارس تعطیل می‌شود اما از آنجا كه عوارض آلودگی صوتی نامشخص و به صورت عصبی است، مانند آلودگی هوا نسبت به آن واكنش نشان داده نمی‌شود.
به هر حال آلودگی صوتی نیز مانند آلودگی هوا راه چاره دارد . ساخت واحدهای مسكونی استاندارد ، بكار گیری عایق های صوتی، ایجاد مانع‌های بتونی، شیشه‌ای و حتی طبیعی در كنار ساختمانها می‌تواند شدت این نوع آلودگی‌ها را كاهش دهد به عنوان مثال ایجاد نوارهای عریضی از درختان و پوششهای گیاهی به میزان 10 دسی‌بل از شدت صوت می‌کاهد.
ممانعت از ایجاد واحدهای مسکونی در مجاورت فرودگاهها و خارج كردن فرودگاه‌ها (از جمله مهرآباد)از شهر و محدود و ممنوع کردن عبور کامیونها و وسائط نقلیه پر صدا از دیگر راهكارهای ارائه شده برای مقابله با این معضل جهانی است.