رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور گفت: دولت نهم ۵/۲ برابر دولت‌های گذشته اعتبار به مترو اختصاص داده است.
"محمد رویانیان " اظهار داشت: مهمترین اختلاف نظرهای مالی در مترو بر سر فاینانس است و به دولت مربوط نمی‌شود.
وی به نقش مقدم مدیریت بر پول اشاره کرد و گفت: لازم است که در مدیریت حمل و نقل و انرژی به صورت واحد برنامه‌ریزی انجام شود و در این برنامه‌ریزی جایگاه ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور به درستی لحاظ شود.
رویانیان با استناد به نقش ۳۵ دستگاه دولتی در ترافیک تهران گفت: با واحد کردن تصمیم گیری و وحدت رویه در مدیریت حمل و نقل شهری به طور قطع با جهش تصمیم گیری دراین زمینه، روبروخواهیم شد .
رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور تاکید کرد : با توسعه حمل و نقل عمومی که در قانون بر آن تکلیف و تاکید شده، شاهد رفع مشکلات ترافیکی خواهیم بود .
وی افزایش ۷۵ درصدی ناوگان حمل و نقل عمومی، خروج خودورهای فرسوده از چرخه ترافیک، استانداردسازی تولید خودرو، راه اندازی دولت الکترونیک ، کاهش سفرهای درون شهری و بهره گیری از سیستم ITC توسط پلیس را در کاهش ترافیک موثر دانست و افزود: بنابر برنامه توسعه حمل و نقل عمومی لازم است که تا پایان سال ۱۳۹۱ این اهداف تحقق یابد.
رییس ستاد مدیریت حمل و نقل مصرف سوخت کشور با اشاره به اینکه در چندین سال گذشته اقدامات انجام شده در حوزه حمل و نقل عمومی و زیرساخت‌ها به صورت مقطعی انجام شده است، گفت : اکنون لازم است با یک برنامه پنج ساله به دنبال بهبود، سامان دهی و ایجاد نظم در ترافیک تهران باشیم.
رویانیان گفت : لازم است سیستم حمل و نقل عمومی به گونه‌ای طراحی شود که هر فرد از محل زندگی تا اولین ایستگاه مترو یا وسایل نقلیه عمومی کمتر از ۵۰۰ متر فاصله داشته باشد و بر اساس تقاضای سفر ،عرضه وسایل حمل ونقل عمومی صورت گیرد .
وی حساسیت موجود در مورد ترافیک تهران را به دلیل دنبال کردن موضوع ترافیک از سوی دولت نهم، مجلس و مسوولان نظام اعلام کرد و گفت : به واسطه همین پیگیری‌ها مطالبات زیاد شده و لازم است با صبر و تحمل بیشتر از سوی تمامی اقشار جامعه برای بهبود وضعیت و رسیدن به اهداف پنج ساله تلاش شود .
وی تاکید کرد: پاسخ روشن، دقیق و شفاف به ترافیک تهران ، اجرای دقیق قانون حمل و نقل مصوب سال ۸۶ مجلس شورای اسلامی است.
رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت کشور گفت : در حال حاضر برای رهایی از وضعیت ترافیک فعلی هم ظرفیت موجود است و هم نسخه لازم وجود دارد، موضوعی که ۴۰ سال به آن توجه نشده است .