هموطن آنلاین - سازمان خصوصی‌سازی درحالی امروز بعد از 14 ماه طلسم واگذاری شرکت های دولتی در بورس را شکست و غول چراغ جادو را برای مدتی بیدار کرد که موفق به عرضه و فروش 5 درصد از سهام شرکت مشمول اصل 44 حمل و نقل خلیج‌فارس شد. در این عرضه 17 میلیون 450 هزار سهم این شرکت کوچک به قیمت هر سهم 1219 ریال و به ارزش 2.1 میلیارد تومان معامله شد. اما این عرضه هم دارای حاشیه‌هایی بود.
براساس این گزارش،یکی از حاشیه‌های اصلی مربوط به چانه‌زنی تقریبا طولانی مدت دو طرف مهم یعنی سازمان خصوصی‌سازی و بورسی‌ها بود، چرا که در برابر تعیین قیمت 180 تومانی هر سهم از سوی سازمان خصوصی‌سازی، مسوولان بورس و کارگزار عرضه کننده آن خواهان عرضه 100 تومانی هر سهم حمل و نقل خلیج فارس بودند تا از این طریق عرضه سهام این شرکت جذاب شده و هیچ توقعی هم در آینده نباشد،اما سازمان خصوصی‌سازی حاضر به واگذاری سهام به قیمت هر سهم 100 تومان نشد تا اینکه در نهایت اقدام به فروش 1219 ریالی هر سهم کرد.
حاشیه دیگر مربوط به رفتار غیرقابل پیش‌بینی برخی از سهامداران بود،بطوری که با اعلام کاهش پیش‌بینی سود هر سهم این شرکت از 17 به 4 تومان در بعداز ظهر دیروز، بسیاری از کارگزاران و سرمایه‌گذاران حقوقی از خرید سهام حمل و نقل خلیج فارس منصرف و پیش بینی کردند سهام این شرکت موفق نخواهد بود.این رفتار و پیش‌بینی در حالی تا یک ساعت پایان معاملات و عدم استقبال در دقایق بعد از بازگشایی نماد معاملاتی ادامه داشت که بعد از عدم انجام معامله بر روی قیمت 150 تومانی هر سهم، با فروش حدود 13 میلیون سهم شرکت، کشف قیمت 121 تومانی آن انجام شد و در پی آن همه سهام قابل عرضه به فروش رسید. بررسی‌ها هم نشان می‌دهد عمده سهام این شرکت از سوی سرمایه‌گذاران حقیقی خریداری شده است.
حاشیه دیگر هم به رفتار نوسان‌گیران در روزهای آینده تعلق دارد. این گروه با هدف کسب سود 4 تا 8 درصدی و با توجه به مبهم بودن رفتار سهامدار عمده آن یعنی شرکت بازرگانی دولتی در چگونگی حمایت سهام ، آماده فروش سهام خریداری شده امروز در یکی دو روز آینده هستند اما معلوم نیست چه گروهی حاضر به جمع آوری سهام حمل و نقل خلیج فارس خواهد شد.
این درحالی است که خریداری سهام حمل و نقل خلیج‌فارس برای پیمانکارانی که با این شرکت کار می‌کنند ارزنده است،چرا که این گروه علاوه بر ارتباط کاری می‌توانند در آینده وارد ترکیب هیئت مدیره آن به شرط خرید سهام شوند. از طرفی دیگر با توجه به تخصصی بودن حمل و نقل خلیج فارس، برخی کارگزاران معتقدند سهام این شرکت به جز دریافت سود سالانه به درد مردم عادی نمی‌خورد.
برخی از کارشناسان هم بر این باورند هر چند این شرکت در عملکرد شش ماهه کارنامه ناموفقی را به جای گذاشته اما در عملکرد 9 و 12 ماهه با شرایط بهتری روبرو خواهد شد.
حاشیه دیگر هم مربوط به این است که این شرکت هر چند از لحاظ سرمایه اسمی بزرگتر از بیمه دانا (با سرمایه 10.5 میلیارد تومانی) است اما با در نظر گرفتن ارزش روز 4.2 میلیارد تومانی حمل و نقل خلیج فارس، این شرکت درمیان 17 شرکت دولتی حاضر در بورس،به عنوان کوچکترین شرکت مشمول اصل 44 از لحاظ ارزش روز بازار شناخته شد.