هموطن آنلاین_ محمد جواد رنجبر_ سرانجام پس از 8 سال از آغاز مطالعات، پروژه برقي شدن خط آهن مشهد- تهران فردا و در نخستين روز از دهه مبارک فجر با حضور وزير راه و شهرسازي کليد مي خورد.
فردا وعده مسئولان درباره آغاز عمليات اجرايي برقي کردن خط آهن مشهد- تهران پس از گذشت 46 ماه از تصويب آن در دولت عملي مي شود.اين در حالي است که هم اکنون 46 ماه از مصوبه سفر استاني دولت به خراسان رضوي درباره برقي کردن خط آهن مشهد- تهران و نيز 37 ماه از اعلام برندگان مناقصه اول اين پروژه مي گذرد.
آغاز مطالعات از سال 82

مطالعه خط مشهد- تهران که تمام پيش نيازهاي فني از جمله دو خطه بودن، علايمي شدن و قابليت ارتقاي سرعت را داراست، در سال 1382 در معاونت برنامه ريزي راه آهن آغاز شد اما به مرحله اجرايي نرسيد؛ تا آن که پس از اثبات اقتصادي بودن طرح، در سال 1385 در سفر اول هيئت دولت به استان خراسان رضوي تصويب و مدت زمان اجراي آن از زمان امضاي قرارداد 30 ماه اعلام شد.
برگزاري مناقصه براي دومين بار
اين طرح در تيرماه سال 1386 نيز به تاييد معاونت برنامه ريزي و نظارت راهبردي رياست جمهوري رسيد و در آبان ماه 1387 از ميان 20 شرکت توانمند اعلام شده براي اجرا، برنده مناقصه معرفي و پس از مدتي با دخالت سازمان بازرسي اين مناقصه باطل شد. اما دي ماه سال گذشته مناقصه برقي شدن اين خط براي دومين بار برگزار و مهلت آن ابتدا تا 12 ارديبهشت و سپس 20 خرداد ماه سال جاري تمديد شد. بر اساس اين گزارش، اختصاص مبلغ 150 ميليارد ريال براي شروع عمليات برقي کردن راه آهن مشهد- تهران از مصوبات جلسه استاني هيئت دولت طي دومين سفر به خراسان رضوي در 22 فروردين ماه سال 1387 بود. تاکنون وعده‌هاي بسياري براي آغاز عمليات اجرايي اين پروژه از سوي مسئولان ذي ربط داده شده است. بر اساس اين گزارش، قرار است قرارگاه سازندگي خاتم الاوصيا(ص) که وابسته به وزارت دفاع است و چندي پيش به عنوان برنده مناقصه دوم برقي کردن خط آهن مشهد- تهران معرفي شد، اين پروژه را در 2 تا ۳سال به اتمام برساند.
اين گزارش مي افزايد: بر اساس دعوت نامه ارسالي اداره کل راه آهن خراسان، قرار است مراسم آغاز عمليات اجرايي برقي کردن خط آهن مشهد- تهران فردا با حضور نيکزاد وزير راه و شهرسازي و جمعي از مسئولان کشوري در ايستگاه راه آهن فريمان برگزار شود.با ساخت اين مسير ريلي قطار با سرعت ۲۰۰ کيلومتر در ساعت سير خواهد کرد و تاثير به سزايي در خدمات رساني به زائران امام هشتم شيعيان (ع) خواهد داشت.
براي راه اندازي اين راه آهن به ۸۰۰ واگن فوق مدرن و ۲۰۰ لکوموتيو نياز است که در حال حاضر واگن سازان داخلي دانش فني توليد اين نوع واگن را در اختيار ندارند. در خور اشاره است با برقي شدن اين خط آهن ظرفيت مسير در سال اول بهره برداري پروژه به 25 ميليون نفر در سال افزايش خواهد يافت ضمن آن که در سال پنجم طرح، اين ظرفيت تا 50 ميليون نفر با ناوگان جديد و امکانات جديد قابل ارتقا خواهد بود.